Az MA-HVH-01-K váltóhajtómű család alkalmas hagyományos zárnyelves, Spherolock zárszerkezetes valamint nagysugarú kitérők esetén Hydrolink erőátviteli berendezéssel szerelt kitérők állítására, hidraulikus illetve mechanikus rögzítésére, végállásának villamos úton való ellenőrzésére és visszajelentésére.

Az MA-HSH-03 típusú hidraulikus sorompóhajtómű villamosan vezérelt, pneumo-hidromechanikus hajtású szerkezet. A hajtómű feladata vezérlés hatására a vasút-közút szintbeli kereszteződésekben a közúti forgalom fizikai elzárása, a csapórúd villogó fénnyel való kivilágítása és a csapórúd helyzetének visszajelentése. Kialakítása egyaránt lehetővé teszi a hajtómű vonali vagy állomási telepítését.

Az UTB teljesen elektronikus kivitelű, teljesen magyar fejlesztésű berendezés, amely vonali sorompók vasúti forgalomtól függő, automatikus működtetésére szolgál. Működteti és ellenőrzi az átjárók jelzőit, sorompóhajtóműveit valamint a vasúti jelzőket – az olyan típusok esetén, ahol ilyen van. A berendezéscsalád különböző tagjai a különböző vasúttársaságok speciális igényeinek kielégítésére lettek kifejlesztve, így megkülönböztetünk a magyar HÉV vonalak, a bosnyák vasút és az országos közforgalmú vasutak számára fejlesztett berendezéseket.

A 13 kHz-es sínáramköri vevő nyomtatott áramköri technológiával kialakított elektronikus készülék, amelyet vonatérzékelő elemként elsősorban a szintbeni közút - vasút kereszteződések biztosítására szolgáló berendezésekben alkalmaznak.

A MAS-01 típusú vezérlőberendezések vonali sorompók vasúti forgalomtól függő, automatikus működtetésére szolgálnak. Működtetik és ellenőrzik az átjárók jelzőit, sorompóhajtóműveit valamint – az olyan típusok esetén, ahol ilyen van – a vasúti jelzőket.

Több éves kivitelezői tapasztalat alapján kialakított teljeskörű, moduláris felépítésű rendszer az energiaellátást biztosító oszloptranszformátor állomástól a fűtőbetétekig.

Az MA-HVH típusú váltóállítómű vasúti kitérők csúcssínjeinek villamosan működtetett hidraulikus energiával történő átállítására, hidraulikus és mechanikus rögzítésére, végállásának villamos úton való ellenőrzésére szolgáló berendezés. A váltóállítómű alkalmas mind egyszerű váltó, mind pedig nagysugarú kitérők állítására.

A MELI elektronikus biztonsági időzítő termékcsaládunkat vasúti biztosítóberendezési alkalmazások számára terveztük. A készülékek különböző biztonsági szinten különböző idejű időzítési feladatok ellátására alkalmasak.

Az EVM fedélzeti berendezés célja a közlekedés komplex biztonságának fokozása. Feladata egyrészt a pálya felől érkező 75Hz-es ütemezett jel dekódolása, kijelzése és az így kapott jelzés betartásának ellenőrzése, másrészt a mozdonyvezető éberségének, cselekvőképességének ellenőrzése. Ha a mozdonyvezető a figyelmeztető jelzésekre nem reagál megfelelően, a berendezés a vonatot vészfékezéssel megállítja.

A vágányjelfogó pótló modult a vágányjelfogók elektronikus eszközökkel történő kiváltására terveztük. A modul bemenetén fogadja a pályából érkező jelet, majd azt kétcsatornásan erősíti és kiértékeli. A modul kimenetét biztonsági jelfogó kontaktusai adják.

A térközbiztosítóberendezések feladata a nyíltvonalon a vonatok utolérésének és szembemenesztésének kizárása.
Jelenleg kétféle, ilyen feladatot ellátó berendezéstípusunk van üzemben.

Az egység feladata az állomási és vonali sorompók kézi lezárásakor a lezárva felejtés valószínűségének csökkentése azáltal, hogy akusztikus jelzéseket ad időszakonként, amíg a feloldás nem történik meg.

Az MA-IFF izzópótló fényforrás a vasúti berendezések vasúti- és közúti jelzőiben a jelzőizzók kiváltására szolgáló teljesen kompatibilis eszköz, amely hosszú élettartama, jó láthatósága és egyéb szolgáltatásai folytán hosszútávon gazdaságos megoldást kínál. Legfontosabb jellemzője, hogy korszerű LED-es fényforrás, amelynek várható élettartama kb. hússzorosa az izzóénak, így az izzókiégésből eredő zavartatások és jelentős üzemeltetési költség töredékére csökken.

Az egyedi váltóállító berendezésünket azzal a céllal fejlesztettük ki, hogy a más berendezés hatókörzetébe nem tartozó, egyedi váltók biztonságágos és kényelmes használatát lehetővé tegyük. Megoldásunk korszerűségére jellemző, hogy a váltót a vasúti személyzet vezeték nélküli távvezérléssel vagy kezelőgombbal állítja. A váltó mellett kétarcú törpe jelző ad jelzést, mellyel a váltó végállásáról és a közlekedés biztonságának egyéb feltételeiről győződhet meg a vonatszemélyzet. A jelző szabad jelzésként a közlekedés irányát jelzi ki, tiltó jelzése irányfüggetlen.

Az MA-SR jelű típusberendezés állomási biztosítóberendezések kiegészítésére, az állomási sorompó kezelésére lett kifejlesztve. A berendezés egyaránt alkalmas jelzővel függésben lévő és jelzővel ellenőrzött átjárók biztosítására. Áramköri felépítése, modul rendszerű kialakítása, beépített saját áramellátása és külsőtérre alkalmas kivitele rugalmasan illeszthetővé teszi a különböző berendezések, helyszínek követelményeinek megfelelően.

A 75 Hz-es elektronikus vevő az ütemezett sínáramkörök vonatérzékelő eleme. Feladata a pálya szabad illetve foglalt állapotának detektálása, valamint az egymást követő térközszakaszokat elválasztó szigetelő hevederek villamos szigetelési meghibásodásának felismerése.

Váltóállítóműveinknek olyan változata is van, amely siklasztósaru villamos vezérlésére és ellenőrzésére is alkalmas.

Az MA-KVE közbenső végállás ellenőrzés alkalmazható 60-170 mm csúcssínnyitással rendelkező váltók villamos végállásának visszajelentésére.

Szabadkapcsolású áramkörökhöz ajánljuk dobozolt biztonsági (másodosztályú) jelfogóinkat. Az egység 1-1 db jelfogót tartalmaz.

Rakodásvédelmi berendezéseink ipartelepek átrakóhelyein a vasúti közlekedés és a rakodási munkálatok közötti biztonsági függőségeket valósítják meg. Ennek lényege, hogy mind a rakodás megkezdését, mind a vasúti szerelvény mozgatását kölcsönösen kizáró feltételhez köti.

A MABÜA típusú állomási többcsatornás biztonsági ütemadó az állomási biztosító-berendezések 75Hz-es sínáramköreinek, sugárzókábeleinek kódolt (ütemezett) táplálását végzi.
Az ütemadókat az Áramellátási termékek/Ütemadók menüpont alatt találja.